Nürnberg: Riesiges Brückenteil für Frankenschnellweg eingehoben

Im Hafengebiet von Nürnberg (Bayern) wird derzeit an drei wichtigen Brücken gearbeitet. Ein großer Meilenstein ist nun erreicht: Der Überbau der westlichen Frankenschnellweg-Brücke ist fertig. Das letzte Teilstück des Stahlhohlkastens wurde erfolgreich in Position gebracht.

Das Bauteil ist eine echte Masse. Es ist rund 75 Meter lang und wiegt etwa 520 Tonnen. Zuvor wurde das Teil am Ufer des Main-Donau-Kanals vormontiert. Dann transportierten zwei Lastkähne, die fest miteinander verbunden waren, den Stahlkoloss zur Baustelle. Dort setzten Spezialgeräte das Teil zentimetergenau in die Lücke.

Die Brücke ist mit rund 317 Metern die längste in ganz Nürnberg. Sie führt über den Main-Donau-Kanal und die Südwesttangente. Der Neubau läuft bereits seit Ende 2024. Die nördliche Hälfte der alten Brücke wurde im Sommer 2025 abgerissen.

Für die Autofahrer bedeutet das vorerst noch Geduld. Die Frankenschnellwegbrücke bleibt aus Sicherheitsgründen gesperrt. Voraussichtlich wird sie erst im August 2027 wieder für den Verkehr freigegeben, wenn die erste neue Brückenhälfte fertig ist. Danach wird die zweite Hälfte abgerissen und neu gebaut.

Insgesamt kostet das Projekt rund 347,5 Millionen Euro. Die Stadt Nürnberg zahlt 156,5 Millionen Euro, während der Freistaat Bayern etwa 191 Millionen Euro zuschießt. Wenn alles nach Plan läuft, ist das gesamte Projekt Ende 2029 abgeschlossen. Neben dem Frankenschnellweg werden auch zwei Brücken der Hafenstraße erneuert, um den Verkehrsfluss für LKW, Schiffe und Radfahrer zu verbessern.